รถบรรทุกยูโร 5 คืออะไร มีข้อดี ข้อเสียอะไรบ้าง

รถบรรทุกยูโร5 คือรถบรรทุกที่ประกอบตามมาตรฐานยูโร 5 ซึ่งใช้เทคโนโลยีและระบบหลายอย่างเพื่อลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ โดยส่วนใหญ่จะมีการใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ออกแบบให้มีประสิทธิภาพในการเผาน้ำมันดีเซลเพื่อลดการสร้างก๊าซ NOx และ PM ในการเผาไหม้ นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมการปล่อยมลพิษเพิ่มเติม เช่น ระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction) ที่ช่วยลดค่าพิเศษ NOx และระบบ DPF (Diesel Particulate Filter) ที่ช่วยคัดกรอง PM ออกจากแก๊สไอเสียอีกด้วย
มาตรฐานไอเสียยูโรครอบคลุมการปล่อยมลพิษตัวไหนบ้าง สำหรับรถยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ มาตรฐานไอเสียยูโรนั้นคำนึงถึงมลพิษที่สำคัญอยู่ 4 ชนิด ได้แก่
- PM – ฝุ่นละออง
- NOx – กลุ่มไนโตรเจนออกไซด์
- HC – ไฮโดรคาร์บอน
- CO – คาร์บอนมอนอกไซด์
กำหนดการปล่อยมลพิษต้องไม่เกินค่า ดังนี้
เบนซินยูโร 5
- คาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ต้องไม่เกิน 1 กรัม/กม.
- สารไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ต้องไม่เกิน 0.06 กรัม/กม.
- สารไฮโดรคาร์บอน (HC) ต้องไม่เกิน 0.1 กรัม/กม.
- สารมลพิษอนุภาคและฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM) ต้องไม่เกิน 0.005 กรัม/กม.
ดีเซลยูโร 5
- คาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ต้องไม่เกิน 0.5 กรัม/กม.
- สารไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ต้องไม่เกิน 0.18 กรัม/กม.
- สารไฮโดรคาร์บอนและ สารไนโตรเจนออกไซด์ (HC+NOx) ต้องไม่เกิน 0.23 กรัม/กม.
- สารมลพิษอนุภาคและฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM) ต้องไม่เกิน 0.005 กรัม/กม.
รถบรรทุกยูโร5 มีผลบังคับใช้เมื่อไหร่
ตามที่คณะรัฐมนตรี เห็นชอบบังคับใช้มาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 5 สำหรับรถยนต์ที่ ผลิตใหม่ในประเทศไทย ตามแผนปฏิบัติการขับเคลื่อนวาระแห่งชาติ “การแก้ไขปัญหามลพิษด้านฝุ่นละออง” ซึ่งประกาศให้มีผลบังคับใช้กับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ วันที่ 1 มกราคม 2567 เป็นต้นไป
รถยนต์ยูโร 3 ที่ใช้ในปัจจุบันแตกต่างกับรถยนต์ยูโร 5 อย่างไร
การเปลี่ยนแปลงจากรถยนต์ยูโร 3 ไปยูโร 5 นั้น ไม่ได้เปลี่ยนแปลงแค่เฉพาะตัวรถเพียงอย่างเดียว แต่ยังส่งผลไปถึงการใช้งานรถด้านอื่นๆ อีกด้วย
จุดเปลี่ยนแปลงระหว่างยูโร 3 กับยูโร 5
1.อุปกรณ์บำบัดไอเสีย
2.การใช้งานอุปกรณ์บำบัดไอเสีย
3.น้ำมันเชื้อเพลิง
มาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิง รถบรรทุกยูโร5
น้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานยูโร 5 ต้องเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงจากดีเซลปัจจุบัน เป็น ดีเซลมาตรฐานยูโร5 โดย ดีเซลมาตรฐานยูโร 5 นั้นมีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า ถึง 80 % ซึ่งปริมาณกำมะถันนั้นบ่งบอกถึงความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิง ยิ่งค่าน้อยจะยิ่งปล่อยมลพิษน้อย
ยูโร 5 เมื่อเทียกับยูโร 3
ยูโร 5 จะมีค่าใช้จ่ายโดยรวมสูงกว่าและมีขั้นตอนในการใช้งานมากกว่า เมื่อเทียบกับรถยนต์ยูโร 3 ที่ใช้ในปัจจุบัน สำหรับทุกยี่ห้อ
มองหา สินเชื่อซื้อขายรถบรรทุกมือสอง ไมโครลิสซิ่งเป็นอะไรที่เหมาะสมสำหรับคุณ เพราะที่นี่มีขั้นตอนการอนุมัติที่ง่ายและประสิทธิภาพ ทราบผลไว ให้วงเงินสูง มีบริการถึงบ้านทั่วประเทศ ภายใน 1 วันและดอกเบี้ยเริ่มต้นเพียง 0.58% มีโปรโมชั่นพิเศษอีกมากมาย แถมคุณสามารถ ค้นหาสาขาที่ใกล้บ้านคุณ ได้ด้วย
ติดตามข่าวสารและกิจกรรมของ ไมโครลิสซิ่ง ขวัญใจสิบล้อ
Website: https://www.microleasingplc.com
Tiktok: https://www.tiktok.com/@microleasing
Facebook : https://www.facebook.com/Microleasing
Youtube : https://www.youtube.com/@microleasing
Line Official Account: @microleasing
MICRO Call Center: 02-105-5599, 034-109-200